viernes, 31 de octubre de 2008

Vuelta a los origenes

Hoy he vuelto a saborear los parques de Burgos. Bajo una fina lluvia y un frio intenso que a las cuatro zancadas ya no se percibía. He salido de noche, y a los cinco minutos ya estaba pegado al rio Arlanzón, la artería que atraviesa la ciudad de lado a lado llenando la ciudad de vida, de naturaleza.

He vuelto a correr por Fuentes Blancas, un bosque de ribera, de chopos pegados al rio, de pinos un poco más arriba. Un monasterio, la Cartuja del siglo XV, piedras que han visto pasar buena parte de la historia de la ciudad. Silencio y cientos de hojas caídas en el suelo, olor a otoño que en Burgos parece invierno desde los primeros instantes. Charcos frios que te llegan a las entrañas al pisarlos. Algún paseante tardío en la noche. Silencio, mucho silencio. El respirar forzado de un corredor. Yo mismo.

He vuelto a correr por los lugares donde empecé hace años. Por los mismo rincones. Ha sido un rodaje tranquilo, de “descanso”, 13 kilómetros relajados, disfrutando a cada instante, disfrutando de volver a casa con la familia que diría El Padrino.

Ahora a dedicarme a jugar con mis sobrinos que están como motos. ¡¡Son un terremoto!! La semana ya va por 60 kilómetros y queda el fin de semana






jueves, 30 de octubre de 2008

Tiritas

Que espanto de frio. Menudo bajón. Si ayer os comentaba lo de las mallas hoy aparece en escena otro elemento para correr los días de frio: “Las Tiritas”, que no las tiritonas, que también aparecen en ocasiones, sobre todo después de las carreras en invierno.

¿Las tiritas para el frio? Pues si, en efecto para el frio. No, no es que me forre el cuerpo, la cabeza afeitada, o las manos, ni mucho menos. Éste es un elemento fundamental para mí en invierno ya que sin él hay días que sería incapaz de hacer ni dos kilómetros seguidos, y sin el cual en alguna ocasión me he tenido que volver a casa andando.

Con el frio, la humedad, etc… los pezones se ponen duros, muy duros. Hay ciertas prendas de correr que por el tejido van rozando constantemente con el pecho. Sí. Imagino que más de alguno habrá puesto una mueca de sonrisa en estos momentos. Seguro que no lo ha sufrido nunca ya que en lugar de sonrisa hubiese puesto cara de dolor.

Una de las primeras veces que me paso esto fue en una carrera. En la mítica Behobia-San Sebastián. Al acabar la carrera me miré la camiseta y estaba llena de sangre alrededor del dorsal. Lo primero que pensé es que había sido el imperdible que sujetaba el dorsal. Pero en una inspección más profunda vi como tenía los pezones llenos de sangre. Claro con la emoción de la carrera ni me di cuenta.

Luego viene otra de la parte bien dolorosa del asunto. La ducha. Esos pezones bien sangrantes, el agua caliente, el gel, en lugar de convertir ese momento en un agradable momento placentero lo convierten en un autentico sufrimiento, en una tortura china.

En invierno esto pasa frecuentemente. Es tan sencillo de evitar que con una simple tirita redonda o un poco de vaselina se evita. Yo opto por las tiritas, me parece más cómodo y menos pringoso. El problema son las carcajadas de quien te ve quitándote la camiseta. En mi caso María. Ahora que yo también me reiría ¡eh!. Pero como se suele decir, vaya yo caliente, ríase la gente.

El rodaje de hoy tras dos verdaderos duros entrenos ayer y el lunes ha sido un rodaje de 16 km junto Josero por el barrio a las 8 de la noche. una parte a 3:50 como me puso Kike. Al mediodía hice unos ejercicios de fortalecimiento general. Llevo 48 km en lo que va de semana y quedan 3 días más.

Mañana y el sábado entreno en Burgos. Llego un poco tarde y no me dará tiempo a pasar por el cole a ver a los niños. En otra ocasión será.

Ahora a cenar que ya va siendo hora y tengo más hambre que el perro de un ciego.

miércoles, 29 de octubre de 2008

Esas viejas mallas largas

María siempre me suele recriminar que soy un poco “pijo” con esto del material de correr. Y a estas alturas no le voy a quitar la razón. Pero solo en parte. Es cierto que me gusta llevar material de penúltima generación, por no decir de última Ahora bien, también es cierto que hay ropa que o bien le tengo especial apego, o es que realmente ha salido maravillosa. (Y de esto que no se enteren las marcas deportivas)

Hoy con eso de que era el primer día que hacía realmente frio, he sacado del armario de donde guardo las cosas de correr mis viejas mallas largas “nike”, y a buen seguro que son viejas.

Las compré cuando aún vivía en Burgos hace unos once o doce años Han pasado conmigo duros inviernos, muchísimos entrenamientos, montañas de Pirineos, Picos de Europa, …, enganchones con los crampones de la montaña, mil y un lavados, secadora, barro, pinchos de maleza, etc…

Pues bien, cuando me las he vuelto a poner hoy aún seguían conservando las propiedades térmicas y elásticas, a no ser que yo haya ido engordando paulatinamente estos 10 años y por eso no noto que se vayan dando de sí, que puede ser y yo no me esté dando cuenta.

El caso es que además cuando me siento a gusto con una prenda la uso una y otra vez aunque tenga otras en el armario sin estrenar, aunque la prenda este raída por el uso, me da igual, yo la uso y la uso.

Estas mallas tan solo tienen algún punto saltado y poco más. Me costaron 5.000 pesetas hace ya todos esos años. Para mí un dineral en aquella época. Seguro que sangré un poco a mis hermanas para que me prestasen las 5.000 pesetas y les di la tabarra unas cuantas veces, a pesado no me gana nadie. Pues ahora después de los años solo puedo decir que ha sido una gran inversión. Vamos que ni Botín invierte mejor.

Y qué decir del entrenamiento de hoy cerro para arriba, cerro abajo. 16 km para acabar con abdominales y ejercicios de técnica. 16 km.

Como nota curiosa decir que como hoy no había nadie en el cerro por el barrizal que me he encontrado, y no tenía nadie con quién picarme, pues me he picado con unas huellas en el barro. Solo pensaba “joder como corría el que ha pasado por aquí, que zancada más amplia….” E intentaba dar la zancada más amplia. Al cabo de un rato me he dado cuenta de que era mis huellas de la pasada anterior hacía 5 minutos… y siempre me pasa cuando veo a alguien, me parece que corre muchísimo, veo huellas, son mejores que las mías, … incorregible.

martes, 28 de octubre de 2008

¿Invierno en otoño?















Cansa más un viaje que mil entrenamientos. Ya estoy de vuelta en Madrid. He montado en un avión en un medio verano lluvioso y he llegado a Laponia de frio y nieve. Madre mía que cambio de tiempo en dos días.

Hoy tras 7 dias y casi 115 km en los mismos me he tomado un día de descanso. La verdad es que más que por falta de ganas ha sido por falta de tiempo, y ya de noche a estas horas , con tres grados y lloviendo pues me he tomado el dia de descanso de esta semana.

Me ha llamado Manuel de Algeciras que también corre en Marruecos, y me comenta que ya hemos encargado la mochila de RAID LIGHT. Además y de paso ya hemos pedido las polainas (para evitar que entre arena en las zapatillas). La bomba aspira venenos me la dejará Oli, y el saco me lo pasa Pianista. Así que poco a poco me voy haciendo con todo el material.

Hoy como ha sido descanso no tengo grandes cosas que contaros. Mañana sacaré los skies y la barca y a entrenar.

Manuel Lopez "kroqueta" algecireño. Será uno de mis compañeros en Marruecos. Corrí en Argelia, Costa Rica y muchos más sitios con él. Me cuida como a su hijo pequeño. Como dice el ¡¡¡que no te farte de ná quillo!!

lunes, 27 de octubre de 2008

Playa de Trafalgar


La vida de un corredor.
Uno es corredor todos los días. Independientemente de las circunstancias que te rodeen eres corredor. Y eso es lo que soy. Ahora mismo estoy en una terraza frente al océano. Frente al océano Atlántico, en Cádiz. Y digo que soy corredor porque cuando te dispones a hacer una maleta para venir de trabajo un par de días, y piensas en las cosas que tienes que meter en la maleta no piensas en los zapatos la corbata, … piensas en las zapatillas el pulsómetro, etc.. prefieres sacar algunas cosas de la maleta con tal de que te entre eso. Es irremediable.

Hoy he acabado un poco pronto el trabajo y me he venido a una playa a la que tengo un cariño especial, la del Cabo de Trafalgar.. me he puesto mi traje de faena y me he metido 16 km por la arena. Me ha costado más de la cuenta porque estaba un poco cansado del rodaje/carrera de ayer y del viaje de todo el dia, metro, ave, coche,…pero ha estado bien, además hacía un día fenomenal, sol playa completamente deiserta. Vamos de impresión. Ahora toca trabajar un rato hasta la hora de acostarse, y mañana será otro día.
Lo bueno de hoy es que me ha servido para ir haciéndome idea de lo que voy a sufrir en el maratón de sables con la arena. Si hoy con 16 km he acabado hasta el gorro, allí con 250 km voy a acabar hasta más allá del gorro.

domingo, 26 de octubre de 2008

Media maratón de Tordesillas

Kike, Josero, Alberto, el tio Luis, y yo mismo despues de tomar u buen chocolate con churros.


A las 6:45 de la mañana suena el despertador. Que pereza Y es que tenemos casi 200 km por delante para ir a correr a Tordesillas. El pueblo que vio nacer a María, mi pareja desde hace casi 10 años. Tantos años corriendo, ya va para 13 y nunca había corrido la media de su pueblo, no se ¿quizá miedo escénico? Toda la familia viéndote, claro te tienes que esforzar. Jeje.

Hemos ido a hacer un entrenamiento de calidad Kike, Alberto, Josero y yo, con María y Eva.

A las siete y media habíamos quedado con Josero que como es un rapidín a cambiado dos veces la hora y se ha dormido. Siempre pasa algo con el cambio.

Al final hemos llegado bien a la salida, y tras un chocolate con churros nos hemos ido a calentar tranquilamente.

"Morena, María y Raquel"



La idea era hacer una media rápida pero sin ir a tope ya que con el entrenamiento de la semana y las cuestas del viernes el cuerpo no estaba para demasiadas alegrías.

Buen ambiente de unos 600 participantes y mañana soleada. Buen dia para correr.

Hemos salido de los últimos y casi un minuto después de la salida hemos pasado por el arco. El primer km en 5 minutos ya que con el mogollón no se podía correr. Pero enseguida me he puesto al ritmo que me dijo kike, o un poco por debajo. Así hasta el km 5 acompañado de Josero hemos pasado en 20 minutos más o menos.

A partir de ahí comienzan las cuestas del empedrado y la dura subida hasta Velilla, un pueblo que está a unos 5 km. Me he cruzado con Oliveira que iba enchufado casi de los primeros.

Luego a la vuelta con Kike y Alberto que iban juntos aún.

Morena (mi suegra), Eva, la chica de kike, y Raquel (hermana de María)








Al final he acabado en 1:22 y algo netos, cosa que no está mal para el cansancio que tenía. Además he acabado con buenas sensaciones y no me gastado en exceso ya que mañana hay que salir a entrenar. Además a entrenar por la playa, que me vendrá bien para la carrera de Sables. Correré por El Puerto de Santa María donde iré por trabajo.

Me gustaría dar la enhorabuena a Oliveira que ha hecho marca personal en poco más de 1:15 en una carrera nada fácil

Josero 1:26 mas o menos, Alberto 1:32 y kike 1:34. Luego cervecitas y comida en el Mesón Duero todos juntitos.

Vuelta a casa y a preparar maleta. Que vida más intensa. jeje



Que serio me pongo antes de comer ¿eh?
Semana con 98 km, unos 30 y pico por debajo de 4 min/km, gradas, cuestas, técnica,..

sábado, 25 de octubre de 2008

Recuerdos de Argelia.


Hoy ha sido un rodaje tranquilo, 13 km y unas gradas ya que mañana corro el medio maratón de Tordesillas, en plan tranquilo pero no debo forzar la máquina más de la cuenta.


De momento 75 km y muchas gradas, cuestas, etc... se va notando.


Aqui os dejo la crónica de la carrera que hice en el 2006 por el desierto Argelino Hoggar. Que recuerdos. Con esto os podréis ahcer una idea de los sentiemientos que tiene uno en un carrera de este tipo.


Crónica de una aventura


Bueno pues una vez de vuelta a casa y ya un poco más descansado os cuento lo que ha sido una experiencia para mi muy buena, que a pesar de que como veréis ha tenido sus situaciones complicadas por diversos motivos me ha llenado de satisfacción en lo deportivo y en lo personal.

Martes 11-Miércoles 12
Desde por la mañana estoy atacado de los nervios, no doy pié con bola en el trabajo. He quedado a las 2:00 de la madrugada con Joaquín uno de mis compañeros de equipo para ir al aeropuerto. La espera se hace muy pesada y larga.A las 12 de la noche me llama que el también está intranquilo y me pregunta si nos vamos antes. Por lo que nos presentamos en el aeropuerto a la una más o menos. Al llegar a T4 ya se ven por ahí mochileros nerviosos que deducimos que son corredores y acompañantes. Acudimos a la organización a identificarnos y nos entregan la ficha que debemos llevar colgada y el pasaporte con el visado.A medida que se acerca la hora del vuelo aquello va pareciendo un enjambre de corredores ilusionados y nerviosos con ganas de llegar a su destino, se va acercando la hora del vuelo.Facturamos y nos vamos a la zona de embarque ya que el avión salía a las 5 de la madrugada…pero que infelices ¡¡Que vamos en avión y con Air Algerie!! Incautos.Primer retraso, el avión que nos debe llevar a Tamanrasset está averiado y no saldrá hasta las 9 o las 10 de la mañana no recuerdo bien. Hacemos lo que podemos para descansar por el suelo, intentamos dormir lo que podemos, broncas incluidas con el responsable de de la compañía de vuelo. La gente del aeropuerto nos mira como a bochos raros, ¿dónde irá esa gente que están todos ahí tirados?.Por fin cogemos el avión y en poco menos de 3 horas estamos en Tam, que aterrizaje. Al volar más alto de lo normal para ganar tiempo bajo en plan Kamikaze japonés, ¡¡¡increíble!!!Allí estaban los organizadores esperando apurados por el retraso.Traslado al hotel en una caravana de 4x4 escoltada por uno con banderas de España y Argelia ¡¡¡Los Gladiadores llegan al circo!!!Bienvenida con baile Tuareg, comida en un restaurante cercano, tarde en la que se pudo elegir ver una carrera de camellos, compras o siesta. Yo opté por las dos últimas. No quería más que descansar tras la paliza de viaje.En la cena del hotel nos repartieron el material necesario, riñonera, camiseta técnica, frontal,… y nos dieron unas nociones básicas de la carrera, avituallamientos, organización etc., y a la cama pronto que nos esperaba un duro camino por delante.

Jueves 13
Poco pude dormir esa noche a pesar del cansancio acumulado del viaje. Los nervios te atenazan, las dudas te asaltan. Los pensamientos te desbordan.A las 7 de la mañana estábamos desayunando todo lo que nos entraba en nuestros estómagos conscientes de que toda reserva sería poca para los próximos dias.A las 9 más o menos nos trasladan a la zona de salida, a 6 km de Tam en una llanura arenosa rodeada de montañas y pirámides pedregosas. Entre entrevistas de las televisiones, control de firmas, control de pesaje de los corredores, etc. Nos dan las diez y media de la mañana bajo un sol abrasador. Nos embadurnamos de cremas varias, vaselina, protector, etc.. y esperamos a que el político de turno nos de la salida de la etapa. 34 o 36 km. Total cuando salimos son las once menos cuarto.Unos cuantos salieron como flechas y Gaizka, Joaquín, que fue mi pareja de hecho durante la carrera, y yo vamos muy suave adaptándonos al terreno. Unas pistas arenosas aderezadas con subebajas continuos que se llevan bien ya que las fuerzas están intactas aún.Decidimos al tratarse de la primera etapa andar en las subidas más pronunciadas y correr el resto. Bebo constantemente, u litro cada 10 km que es donde están los avituallamientos. Por el control que llevo de la salida creo que voy el numero 12 más o menos, puesto que doy por bueno para ser el primer día.Ya por el km 15 empezamos a adelantar a algún corredor con problemas. La humedad es muy baja, se va ganando altura, desde los 1400 metros de la salida debemos llegar a los 1800 en esta etapa y el calor<>
Viernes 14
Al amanecer a eso de las 6 de la mañana nos ponemos en pié. Nos vamos a desayunar, leche en polvo, café en polvo, unas magdalenas, unas galletas. Preparo la riñonera, geles agua, isotónico, revisión de pies. De momento no hay daños en la carrocería y muscularmente estoy bien. Pero tengo una sensación rara. Tengo que ir al “cuarto de baño”, alicatado de piedras, 3 veces antes de salir a correr. Me extraño, pero tengo las tripas bien. Afortunadamente salimos a las 8:30 tras control de peso y de firmas ,hoy será un día largo y duro.La etapa discurre por zonas montañosas y pendientes acusadas. 34 km.Comenzamos a 1800 metros con una subida bastante grade. De salida salen cuatro o cinco corredores en cabeza. Después de la escabechina de ayer prefiero ir a mi aire. Veo a un argelino en cabeza dando unos tirones de la leche, claro la TV de su país le está grabando. Joaquín hoy tampoco quiere arriesgar y va más despacio pero Gaizka totalmente recuperado se va hacia la cabeza.Estamos sobre los 2000 metros en el km 10. Al final formamos un grupo de 4 o 5 corredores y vamos a ritmo todo el rato. Llegamos a unos cañones espectaculares, parece que bajamos a los mismo infiernos por unas paredes tremendas, pasamos las puertas arcadas. En esto estamos en el km 20 donde lel grupito que vamos se desarma y me quedo con dos corredores ue nos vamos relevando hasta el km 30 para quietarnos el aire que no era poco. Todo esto rodeado de grandes montañas y cogiendo altura poco a poco, entre subidas y bajadas mucho más pendientes que el día anterior. Al ir acercándonos a meta los corredores que iban adelante se van descolgando y se quedan atrás se va notando el esfuerzo, las cuestas ya no se sube con la misma alegría, pero veo a Aixa en tercer lugar y regulando. De los 3 que ibamos unos se queda detrás es Manuel Beneyo y otro va adelante, Vicente, que adelanta a José Oliveria que iba 4 hasta ese momento pero que va muy tocado por las subidas. Pero ya estamos en meta a 2300 metro. Gaizka ha llegado tercero y está como una moto. Yo entro sexto y estoy contento. 3 horas 10 minutosDoy la enhorabuena a todos los que han llegado y a los que lo van haciendo. Otro bocadillo para comer a medida que van llegando los corredores, que hoy llegan con mejor cara a pesar de la altura y de al dureza. Esa tarde la pasamos en un campamento volante llenos de polvo de la etapa, esperando el anochecer para hacer la etapa nocturna que debía salir al irse el sol.La espera se hizo eterna y no sabíamos n donde tirarnos. Había pocas zonas de sombra. Algunos acompañantes hicieron escalda en unas montañas equipadas de al lado. Empiezan los problemas de logística, algunas mochilas de corredores que debían estar en el campamento volante no llegan, y no dejan de acoplarse visitantes argelinos a la carrera lo que desborda los planes de la organización.A lo lejos se ven unas montañas y los jueces de carrera me comentan que es la llegada de la etapa nocturna. Pienso ue nos espera una buena. ¡¡¡A descansar!!!Paso la espera tirado y tengo que ir otras dos veces a la llamada de la selva, esto ya no me parece muy normal, estoy preocupado por mis tripas. Hoy si que me duelen algunos dedos con las zapatillas de montaña, pero dado que se trata de un campamento volante no tengo para cambiarme y decido no quitarme ni las zapatillas en toda la tarde a si no me veo los pies.A eso de las siete de la tarde se esconde el solo por las montañas. Pero aun es de día. Empieza a hacer frío y nos vamos a la línea de salida que era la llegada de por la mañana. Nos esperan 8 km de carrera para ascender desde los 2400 metros hasta los 2800 de la llegada. La salida se demora y empiezo a tiritar, corretechos amablemente me deja su forro y los demás corredores me arropan. Juro que ese compañerismo me hace tener un nudo en la garganta y me aparto un poco para echar una lágrima de emoción, es que soy muy sensible.Bueno dan la salida y se sale como en un 10.000 de asfalto. Todos como locos, previo sprint de Cañorroto para hacer la correspondiente foto. En esta estapa tengo muchos corredores delante, voy sobre el 15 pero no puedo ir más rápido. La garganta la llevo seca a pesar de ir sobre hidratado, he decidido correr sin riñonera de agua previa autorización de la organización ya que la etapa es muy corta, pero llevo sed. Me mojo un poco con un botellín que llevo en la mano.Sobre el km 3 o 4 me deja un chico del bierzo que ayer no consiguió ni llegar pero esta estapa en cuenta era favorable para el. Y llega el km 5 con una pendiente mantenida de que se yo. Mucho.Y los últimos km en zig-zag por un sendero donde ya no se ve bien. Ahí adelanto a varios y llego noveno.El sitio de la meta es espectacular a casi 3000 metros de altura en la ermita del padre Foucault, un sitio extraño y místico, una luna espectacular. Bajamos con los frontales por el mismo camino que la subida, vamos animando los que suben.El campamento está como a unos 3 km de la meta de esta tercera etapa. Noche cerrada, campamento mal iluminado. Nos cuesta encontrar las mochilas y muchas no aparecen, se atisban problemas. Llegan corredores muy cansados y no sabemos por donde andamos. Las tiendas están la mayoría llenas, en muchos casos de visitantes imprevistos y las vacías no tienen colchonetas, los ánimos se caldean y se va haciendo tarde, solo pienso en cenar y dormir. Cojo una tienda que solo tiene la mosquitera puesta y sin colchonetas meto la mochila y le guardo sitio a Joaquín. El campamento está lleno de visitantes. Además los acompañantes de carrera se empiezan a quejar del abandono. La cosa se pone fea. Salvado lider de la carrera amenaza con no salir al día siguiente si no se les da primero sitio a los corredores, caras de preocupación. Cenamos una shorba y unos espaguetis. Los algecireños me dejan sus colchonetas ya que ellos llevan unas hinchables, se lo agradezco en el alma. Decido irme a descansar y que ya me enteraré mañana de la decisión tomada.El juez me para y me dice que espere que hay noticias importantes. La organización se ve desbordada y no comenta que no poueden asegurar que las condiciones del día siguiente sean mejores pero que la decisión es nuestra de tomar o no la salida. Comento al director de carrera que debemos reunirnos los corredores y tomaremos una decisión pero allí cada uno da una opinión. Paso de todo y voy a dormir, estoy cansado, triste por los acontecimientos y desilusionado. Ya me enteraré de la decisión.Desde el saco de dormir oigo que se decide continuar con la cuarta etapa tal cual estaba previsto y en caso de no haber condiciones en el campamento de llegada suspender la última. En este momento me alegro de haber traído a Maria.Las clasificaciones siguen sin estar disponibles. Intento dormirme aunque me noto el corazón a mil por hora y no sé si es por los nervios, el esfuerzo o la altura.
Sábado 15
La noche ha sido larga y fria, la tienda no ha conseguido quitar el aire que hacía y veo a mi compi Joaquín dando vueltas en el saco jodido de frio. A las 6 de la mañana me levanto y pienso que me esperan 45 duros km en una difícil etapa, probablemente la más dura pienso.Desayuno como ayer y recojo rápidamente el macuto, me acicalo cual galán esperando a su novia, una novia de 45 km de largo. Empiezan a dolerme los dedos, tengo varias ampollas y tres uñas negras. Difícil decisión ¿Qué zapatillas me pongo? Las salomón de montaña me pueden destrozar los pies, me arriesgo y me pongo las pegasus. A las ocho y media nos encontramos en la línea de salida de nuevo, los músculos empiezan acusar el cansancio y la altura se dejan notar. La salida de esta etapa se hace más lenta, vamos todos con precaución. Sabemos que salimos a 2400 metros y llegamos a 1800 pero que hay mucho toboganes en los primeros 20 km. Al final te das cuenta que esos toboganes famosos son montañas rusas. En cabeza salvador, Vicente, Manuel y el argelino. Gaizaka hace varios sprines para alcanzarles pero se va quedando, yo decido ir a lo mio, sin preocuparme de nadie. Debo hace mi carrera.Las cuestas son terribles y la altura las hace aun más difíciles, cuesta coger aire. Otro Manuel, el algecireño ha salido hoy muy bien pero a la altura del km 15 ya se queda las cuestas son tremendas. Voy en el puesto 9 en el km 15 y ahí paso a dos de Castellón que van en equipo. En este punto llegamos a una bajada técnica y pronunciada donde ni los 4x4 son capaces de ir más rápido que nosotros, les adelantamos. Llego al km 20 donde adelanto a mi compañero Gaizka que me comenta que va regulando, pero le conozco y no le veo cómodo. Los de Castellón se acercan ya que yo no bajo bien. Adelanto a una caravana de Tuaregs con sus camellos y me saludan “sabah el Jeir”, “sabah el Jasmin”… pensarán “están locos estos romanos”.Después del avituallamiento del km 20 empiezan tramos de arena por un cauce seco salpicado de esqueletos de camellos. Mal augurio pienso. Correr por la arena se hace muy duro, cada km “sabe” a dos o tres, un calor sofocante, no se si voy bien o me he confundido de camino no veo a nadie ni delante ni detrás, que asco de camino como cuesta. Así paso unos 10 km más o menos hasta que veo un todo terrenos que me dice que voy bien, veo. Tras otro par de rampas llego a unas largas pistas más compactas donde por fin veo a los dos corredores de Castellón detrás de mi a lo lejos. Yo sigo a lo mio, concentrado en la carrera. En el km 30 cojo agua y unos dátiles, que se forman en pasta en la boca y cuesta digerir, me encuentro casando, me duelen un poco las piernas y acuso la soledad de tantos km. ¿Por qué tanto sufrimiento?, ¿qué busco? ¿Qué hago aquí?, las montañas que se ven tan lejanas no tardan en llegar. Llego aun poblado Tuareg, me saludan y los niños me miran, ¡¡¡Estos romanos están locos!!!. El terreno cambia y se torna más agradable, por zonas de oasis, palmeras y caminos de tierra más compacta. Pasan los km y consigo apretar el ritmo para no dejarme cazar por nadie. Al cabo de un rato veo la meta. Por fin, miro el reloj, 3:28… tengo que bajar de las 3:30… al final 3:29… contento de la etapa en solitario que he hecho. He llegado sexto. Me acerco a los que están en meta y les doy la enhorabuena. A los 10 minutos llegan los de Castellón y poco a poco corredores. Me comentan que Gaizka se ha retirado en el 30 muy jodido, ya no correría más. Estaba muy bajo de moral. Joaquín llega un poc más tarde exultante y muy contento de su etapa.Veo algunos corredores como se han recortado las zapatillas en las zonas donde les hacían daño, esto es muy duro.Hoy el campamento es otra cosa, zona de descanso bien acondicionada y tiendas en condiciones. Me retiro a estirar y me como un bocata de sardinas, ni el caviar iraki estará tan bueno.Al llegar a la tienda mi Joaquín palo en ristre se carga un escorpión en el jardín de casa, joder como para habernos picado. Pero no son “demasiado peligrosos” nos comentan.A estas alturas ya tengo los pies bastante dañados de ampollas y uñas negras pero es lo mínimo en estos casos. Me los curo un poco y me tiro a descansar.A media tarde un buen grupo de gente fue a visitar el poblado Tuareg cercano pero huyo de multitudes y me quedo tirado, pero viene Joaquín y me comenta la existencia de un oasis con una cascada,… a bañarse toca. Un chorro de agua fresca que nos sirvió para quitarnos el salitre, y relajarnos.Al rato cena con vasito de vino, las cosas ya se ven de otra forma. Shorba y arroz con guisantes.Las clasificaciones siguen sin estar disponibles pero por mis cálculos voy entre el cuarto y el 6 de la clasificación muy cerca del 7 y 8. Pero no tengo ni idea.Al final mucha gente se quedo canturreando pero yo a dormir pronto, al día siguiente eran 54 km en teoría fáciles.
Domingo 16
Tras una noche con una luna de impresión que hacia parecer que no hubiese anochecido nos levantamos. Me duelen los pies y tengo los músculos muy cansados. Me espera un día duro pero en teoría son 50 km fáciles. Al final no serían 50 sino 54 y no serían nada fáciles.Le habíamos pedido a la organización salir antes dado la longitud de la etapa pero fue imposible salir antes, eran las 8:10. En esta etapa pedía a un chico unos calcetines ya que mis kosok no me permitían ni ponerme las pegasus, eran demasiado gruesos. Había decidido de salida la misma táctica de ayer, a mi aire pero conservando la sexta plaza.Salimos un grupo de 15 corredores en cabeza vigilando todo el rato por unas pistas rompe piernas a 1800 m de altura pero bajando poco a poco, subes 100 bajas 102, vamos que se hicieron durísimas.Oliveria pensando que era una etapa más sencilla salto en el km 5 de la etapa, pensé que era muy pronto, quedaba mucha etapa.Poco a poco el ritmo se va aumentando y se rompe el grupo, 5 o 6 corredores se van para delante y yo me quedo con dos andaluces, los “especiales” como yo les llamo. ¡¡¡Que grande sois!!!, mi objetivo era vigilar a los de Castellón, ya que mis fuerzas no eran demasiadas ya.Hace un calor hoy que no es normal, nos está machacando, esto se torna arena desde el km 15 y te hundes no avanzas y mi comentario cada 200 metros ¡¡¡Qué coñazo!!! él, en el km 25 vemos a Oliveira andando ya, le animo a seguir, nos cogen los de Castellón y me pego a ellos dejando a los andaluces, arena y más arena. Vemos una silueta pararse y tirarse en el camino, es un argelino con la rodilla destrozada, nos dice que esta bien y que sigamos. Nos comentaron después que se arrastró bajo un árbol y estaba vomitando, me dio mucha pena, era un gran tipo obligado a correr por su orgulloso gobierno para hacer competencia en la carrera y el tio ya iba lesionado. La diferencia de correr por placer y hacerlo por obligación.En el km 30 ya no puedo más y corro por inercia en rodadas de caminos donde te hundes, bebo pero el calor no te deja ni respirar, vamos los castelloneses y yo como almas. Así sufriendo hasta el km 40 donde en teoría solo quedaban 3 para llegar al asfalto, deseaba llegar ya que creí que allí podría correr más. ¡¡¡Pobre ignorante!!!. Entre el 40 y el 47 donde llegó el asfalto eran paisaje de llanura copn ligera subida, y arena y más arena, calor extenuante. No se veía la ciudad ni el aeropuerto, empecé a dudar de mi llegada a meta, estaba reventado. En esos momentos es en los que más me acordé de María y de todos y cada unos de vosotros, de vuestros ánimos y vuestra amistad, de que no podía defraudaros aunque me costaba seguir. Cálculo que el ritmo era de de 7 u 8 minutos por km, y ni aun así iba bien. Además en ese tramo iba sólo. Un castellonense delante y otro detrás, camiones de petróleo que te echaban toso el polvo y te animaban.A lo lejos veo por fin la carretera y piensoq ue esto ya está hecho, solo 8 km de asfalto. ¡¡¡Seré ignorante!!!Nada más pisar el asfalto me di cuenta, me quedaba el remate final, no tenía agua, el asfalto estaría a cerca de 50 grados y te abrasaba. Cada paso era un sufrimiento, no podía más. La organización pasaba con coches repartiendo agua, un camionero paro me dio agua y me la tire por la cabeza.Decido andar y correr hasta la meta. Me paso el otro castellonense pero no puede seguirle, el iba destrozado también.A los 5 km de asfalto llego a la entrada de Tamanrasset pero quedan 3 por calles conde ya solo corro ya que la gente anima. Al final a cada corredor nos acompañaba un coche con sirenas los últimos metros, entro corriendo en meta, saludo a los acompañantes, el reportero de televisión española con que he hecho amista me guiña un ojo y paso por el arco 5 horas después de salir y hecho polvo.Debía tener mala cara porque me querían agarrar pero les dije que estaba bien. Justo antes de entrar en meta me acuerdo de Alberto mi amigo fallecido hace dos años y se lo dedico a él.Me dirijo a la enfermería que habían montado y entre las felicitaciones voy con lágrimas en los ojos. Llego a la enfermera y veo Salvador el ganador del maratón con el oxigeno puesto, esto no ha sido fácil para nadie. Me peso, 3kg menos que en la salida.Enseguida voy al hotel donde busco rápidamente la mochila y llamo a María, me vuelvo a emocionar. Espero a Joaquín y nos damos un abrazo en cuanto nos vemos. ¡¡¡Somos la hostia!!!Tras un par de duchas no fuimos a comer y a ver llegar a más compañeros. Llega mercedes la novia de Gaizka llorando me emociono de nuevo.Seguimos sin clasificación oficial aunque sé que soy quinto y estoy contento.Por la noche teníamos cena y fiesta. Una cena Tuareg. A pesar de la buena voluntad de la organización, me consta que no fue buena idea ya que tras la paliza de etapa, gente con 10 horas de carrera, estar en el suelo comiendo no era lo más adecuado y con el cansancio los ánimos se caldean. Además en esta ciudad no hay infraestructura para tanta gente. Durante la cena hicieron la entrega de premios, que al no publicar la clasificación tenía errores. Me dieron el cuarto pero yo sabía que no me correspondía. Se lo dije a la organización pero esta demostró poca solvencia en este tema. Decidieron dar dos cuartos, pero no me quedé conforme. Al dia siguiente fui a hablar con el legítimo cuarto clasificado y le di su trofeo, legalmente era el cuarto y yo el quinto, eso de dos cuartos sin estar empatados no me valía.Y el viaje acabó como empezó una larga espera en el aeropuerto y otro retraso de Air Argelia injustificable, y una vez en el avión nos comunican que paramos en Argel a repostar. Consecuencia de mayor cabreo, pérdida de enlaces, etc…Llegué a Barajas donde me esperaba María a la una de la madrugada, ¡¡¡qué alegría!!!Coche a casa y huevos fritos con vino y chorizo a las 3 de la mañana.Ayer todo el día de descanso y fiebre por la tarde no se porqué.
Como dije ya quiero dar las gracias en primer lugar a María por su apoyo, al igual uqe mi familia, a Kike por su entrenamiento aunque el quiera ser tan modesto sabe que tiene mucho, pero que mucho que ver en esto. Por supuesto al GGM al completo, gracias por acompañarme y animarme estos meses.A todos los novatos que aunque no nos conocemos mucho me habéis apoyado un montón.En cuanto a los compañeros de aventura, en primer lugar a mis compañeros de equipo, Joaquín mi pareja de hecho estos dias con el que he pasado unos momentos estupendos, le deseo una buena carrera en Roth, es un mauina con 50 años ha quedado el 10º y Gaizka al que le deseo todo lo mejor, y que corra con un poco más de cabeza ya que su potencial es ilimitado.Compañeros de viaje como los especiales, Caño, Oliveria, Kako, Corretechos, la pareja de catalanes, Xavi Alonso y su Colega, Salvador y los bercianos, los de villena, Sergio, Mudo, Ppong, tantra, y cia, aunque me dejaré a muchos todos sabéis quienes sois. Un fuerte abrazo y ha sido un placer.Bartola y asistencias médicas por su labor durante la prueba, sabéis que sin vosotros esto no hubiese salido adelante.En cuanto a la organización darles las gracias por acercarnos ese lugar tan maravilloso.También me gustaría que aprendierais de los errores cometidos, algunos fácilmente solventables y otros no tanto. De los errores se deben sacar cosas positivas pero para llegar a esto lo primero es tener la conciencia y consciencia de haberlos cometido. Me parece muy difícil conjugar una carrera de este tipo con un viaje para acompañantes y que todo el mundo quede conforme. Por mi parte me quedo con todo lo bueno que ha tenido este viaje que es mucho y tendré un recuerdo imborrable durante toda mi vida.

viernes, 24 de octubre de 2008

Cuestas Finlandesas.



Hoy entrenamiento de calidad, que ya iba siendo hora.
Me ha tocado hacer “cuestas finlandesas”, o así las llama si entrenador.
El tema es el siguiente:
Ir rodando al cerro unos 4 km más o menos y en un tramo de 500 m de en subida fuerte ascender rápido, al llegar arriba 500 metro más en el llano a tope y luego la baja de 500 metros haciendo especial atención a los apoyos y a la técnica.

Y así ha sido. Me he metido para el cuerpo este 6*1500 que me ha dejado el cuerpo bien matizado. Los he hecho a tope alcanzando un pulso aceptable al final de cada llano, cercano a 180 pulsaciones, que para un ultrafondista no está del todo mal. En la última echaba el bofe y tenía ese sabor en la boca característico del esfuerzo. Además he tenido la dificultad añadida del barro y la inestabilidad del terreno. Soy consciente que este entrenamiento me dejará cansado para la media maratón del domingo en Tordesillas pero es lo que toca.

En lo que va de semana ya he hecho 62 km variados en cuanto a ritmo y superficies y un montón de ejercicios.

He estado ojeando el material necesario para la carrera, y así a primera vista necesito las polainas para la arena, la mochila que divide la carga entre la espalda y el pecho, gafas para las tormentas de arena, etc… os iré poniendo fotos a medida que vaya adquiriendo el material.

En cuanto a la comida quiero empezar a probar la comida rápida que tendré que usar en la prueba. Esto no preocupa en exceso porque es algo que tengo bastante probado, lo que tengo que hacer es ajustar las calorías y el peso, es decir, tengo que encontrar comida con muchas calorías y que sean pequeñas. Lo peor será las cenas y demás, que tendré que llevar comida liofilizada para calentar en con pastillas, o cono ramitas o lo que sea. Aunque estaré constantemente pensando en bollos de chocolate.

Bueno esto es todo por hoy, mañana más y esperemos que mejor.

jueves, 23 de octubre de 2008

¿Pilas Duracell?



Son las doce menos cuarto de la noche. Hasta ahora no he tenido un rato hoy para acercarme hasta este rinconcito a garabatear un rato. A veces da la sensación de que cuanto antes te levantas más se contraen los días, no da tiempo para nada.

Escribo a estas horas porque prácticamente es la única que me ha quedado de tranquilidad, de reposo, de calma. Estoy pensando en dejar de dormir, total son 8 horas con suerte que perdemos todos los días, y con todo lo que podemos hacer en esas 8 horas ¿Por qué no aprovecharlas? Pues porque nuestras pilas no son de las de larga duración, son de un ratito cada dia.

Hoy no he podido correr al mediodía porque he tenido un plan mejor que correr por el Retiro,. Sí, comer con María y con Eva, tranquilamente, sin prisas, con calma, y pasando un agradable rato de charla.

Al final he postergado el entrenamiento para última hora de la tarde a eso de las 8 y media con Josero que hacía un tiempo que no nos veíamos, y me apetecía rodar un rato con él. Cuando he llagado ya me estaba esperando, con pocas ganas de darle a la zapa y muchas a la húmeda, contado aventuras y desventuras de su reciente maratón de Amsterdam, de cómo salió desmadrado y se topo con el muro del maratón en el treinta y tantos. (el muro es el bajón físico y psíquico que suele aparecer en el treinta y pico de un maratón), de lo humano, de lo divino, de esto y lo otro. Al final ha pasado una hora de carrera a ritmo alegre que el pobre Josero sufría en sus cansadas piernecillas cansadas del domingo. Hemos parado en el super del barrio a comprar pan para cenar y hemos corrido hasta casa, donde nos esperaba María. Día completo, aderezado de planes y más planes en la cena. Ocurrencias, aventuras por cumplir, carreras, viajes… Somos unos soñadores, nos encanta soñar despiertos.

Hoy ha sido un día más. Bonito día. Completo día.

13 km más ejercicios, sentadillas, abdominales, …
Total semana 45 km. Pocos lo sé, aun quedan 3 días, y mañana tengo un entrenamiento muy interesante, novedoso y duro aunque sea viernes. Pero eso, será mañana,…. Bueno, ya hoy.


Josero vestido de ....¡¡¡¡qué se yo!!!
Y a este paso me quedo sin amigos

miércoles, 22 de octubre de 2008

Y sin embargo….

“Cuando salgo a correr con 40ºC todos piensan que estoy loco”

“Cuando salgo a correr a las 6 de la mañana todos piensan que estoy loco”

“Cuando salgo a correr nevando todos piensan que estoy loco”

“Cuando salgo a correr con ventisca todos piensan que estoy loco”

"Sin embargo los que están encerrados son ellos"

Esta frase me gusta. Mucha gente piensa que los corredores somos una especie de gente que le falta una tuerca, … y puede ser, no digo que no. Bendita tuerca perdida.

Hoy he salido a la hora de comer por el retiro. En la oficina me miraban como pensando que estoy, eso, “loco”. Y es que entre la ventisca, el frio y el agua no era el día más apetecible para salir a correr.

De hecho se ha notado en el aforo del retiro, hoy había muchas entradas libres, y eso que son gratis je,je. Hoy no me he cruzado con más de 10 corredores en todo el trayecto, con algunas varias veces, cada vez más mojados y con más barro pero con sensación de libertad.

El rodaje han sido 16 km, más suaves que ayer entre otras cosas por el peligro de resbalón con las hojas de los árboles. Como el día no estaba para historias de gradas ya que además me he vacunado contra la gripe hoy, he sustituido las gradas por sentadillas a porrillo, flexiones, abdominales para aburrir, etc…

Otro buen entrenamiento.

EL proyecto va fenomenal y ya nos han donado más de 1.700 €. Sé que el ritmo irá decayendo pero no las ilusiones, ni el esfuerzo. Continuamos….

martes, 21 de octubre de 2008

Martes. ¿Sudor y lágrimas?. ¡NO! Sudor y sudor

Desde mi reciente cambio de trabajo hace unos meses este está siendo uno los sitios habituales de entrenamiento al mediodía entre proyecto y proyecto, pero ya os contaré cosas del Retiro otro día.

Como hoy que a las dos de la tarde he salido de la oficina como un Spuknik, con unas ganas de correr terribles. Llevaba descansando ya desde el domingo por la mañana ¡¡así no llego a Sables!!.

Ésta mañana cuando desayunando mi buen pincho de tortilla y mi croissant a las 7 y media de la mañana la chica del telediario anunciaba “un bajón brusco de las temperaturas”. Y diréis y que diantre tiene que ver esto con entrenar a las dos en El Retiro. Pues tiene que ver, y mucho.

Ya salí de casa con mucho abrigo encima ya que con la Vespa me da miedo quedarme tieso que al no abultar un comino “te cogen todos los aires”. Pues he pasado un calor del demonio, pero nada demasiado insufrible.

Bien retomando otra vez la hora de entrenamiento. Al cambiarme en la oficina para salir a correr me doy cuenta de que solo tengo las mallas piratas y una camiseta térmica, pero térmica de narices, y preparada para …. “un bajón brusco de las temperaturas”.

Había quedado con Nacho, un compañero del GGM, nuestro club, gran Grupo Moratalaz, que trabaja y vive también cerca del retiro, el llegaría sobre las 2 y 20 y correría por el perímetro en sentido horario, y yo correría en sentido antihorario hasta vernos.



Este es Nacho, ¡Menuda pinta! Poner aquí esta foto me va a costar un disgusto.




Como he llegado pronto he hecho un vuelta completa yo solo, y claro lo que tiene el retiro, te picas hasta con los que venden palomitas. He acabado la vuelta a todo trapo. Sigo sin ver a Nacho y la fuente del retiro a mi lado parece un secarral, chorreo literalmente.

Otra media vuelta más y he intuido una camiseta azul del GGM que imaginaba que era Nacho, a esas alturas no sabía si era él o no porque parecía que el parque de bomberos me había regado de arriba abajo y tenía las gafas de sol hechas un cromo. Pero bueno me las he quitado y hemos seguido rondado a ritmo “alegre” otra vuelta y pico más.

Decir que se ha descojonado cuando me ha visto tan abrigado, cosa que es habitual en Nacho que se descojona de todo.

A eso de las tres y pico se ha ido para casa y yo he aprovechado para hacer técnica de carrera y 5 *100.

Buen entrenamiento de 16 km más o menos a ritmo cercano a 4 min/km.

Luego duchita en la oficina, un Tabulé de verduras y “filetepollo” para aguantar la tarde.

Un día menos que falta oye…. Estoy contento.

lunes, 20 de octubre de 2008

Lunes. Descanso

Hoy tras 6 dias seguidos he decidido tomar un día de descanso. Mis hábitos de entrenamiento generalmente contemplan un descanso a la semana, aunque en ocasiones hago hasta 12 o 14 dias seguidos. Pero no me quiero fundir antes de tiempo queda mucho para Sables aún.

Ya que aquí en el blog no suelo colocar nada del proyecto, únicamente deciros que tanto la asociación como yo estamos muy ilusionados con la difusión y acogida del mismo. en www.250kmsolidarios2009.org

Os dejo unas pinceladas más sobre la carrera de Sables para que la vayáis conociendo mejor.
AGUADurante la carrera se consumen unos 80.000 litros de agua. A la salida de cada etapa se distribuye una cantidad determinada de agua, asi como en los puntos de control y a la llegada. Esta agua debe ser administrada desde la salida de una etapa a otra. El desayuno de la mañana se hace con el agua de la vigilia, ver ART.16.En la etapa "non stop" CP2 y CP4, se puede escoger entre 1,5 ó 3 litros. Si el corredor elige 1,5 litros en lugar de los 3 litros disponibles, no los podrá recuperar a la llegada. Además, todos los corredores recibirán 4,5 litros de agua en el vivac al final cada etapa.
Recordar: Las botellas con las que recibiréis el agua llevarán el número de dorsal y esta prohibido tirar las vacías al suelo. O bien la botella vacía se cambia por una llena en un control o bien se entrega en un control después de haber rellenado las cantimploras personales. No es recomendable utilizar Camelbag u otras bolsas de hidratación, ya que es muy complicado llenarlas en cada control y no podréis controlar el agua que os queda. Es preferible llevar varias botellas de medio litro, fáciles de llenar, y transparentes para poder controlar el agua que nos queda hasta el siguiente punto de avituallamiento.
SACO DE DORMIR
Es un material obligatorio. Después de haber quemado muchas calorías y haber soportado el calor, es necesario disponer de un saco protector contra el frío de la noche y que permita una recuperación máxima. Nuestro concepto del saco de dormir es muy extenso. Éste va desde el saco pequeño y ordinario de camping hasta el saco de alta montaña. Confort y calidez contra volumen y peso. Cada corredor debe hacer su elección según sus características, pero no olvidéis que por la noche las temperaturas descienden.
MOCHILA
Los corredores son los únicos responsables de su mochila y de su contenido. Llévala siempre contigo; recuerda que existe penalización en caso de pérdida. Se debe adaptar bien a tu espalda y la capacidad debe ir acorde con tu manera de correr.
VESTIMENTA
Aconsejamos vestir camisetas amplias de colores claros durante la carrera. Llevar siempre de recambio para después de la llegada o para el vivac; las noches suelen ser frías en el desierto. Una buena sudadera, un cortaviento y unas mallas serán muy apropiadas. Hay que tener en cuenta que durante la etapa NON-STOP los desplazamientos están previstos por la noche.
TELECOMUNICACIONES
Durante toda la duración de la prueba, será posible la comunicación con sposors y familiares desde el desierto: por fax, por teléfono o por correo electrónico, todo ello vía satélite. Preveer llevar dinero en efectivo o VISA para pagar las comunicaciones. Es posible comprar un abono en el campamento antes del inicio de la carrera.
Coste de la comunicación: alrededor de 5€/minuto o por correo electrónico. Este año nuestro servicio estará a vuestra disposición durante toda la carrera. A fin de permitir a familiares, amigos y sponsors tener acceso a la clasificación y a los comunicados de prensa diarios, disponemos de las direcciones de Internet:
www.darbaroud.com www.nlmt.com . También es posible que vuestros familiares o amigos os envíen correos electrónicos, que serán repartidos cada día durante la carrera. Esto se puede hacer desde la pagina web http://www.darbaroud.com/ y http://www.nlmt.com/mds . Todos los mensajes que no incluyan el nombre y el número de dorsal del corredor no podrán ser transmitidos a sus destinatarios. Recuerda nombrar estas referencias a los diarios locales.; los sponsors lo agradecerán.
HORNILLO
Es aconsejable llevar un hornillo de alcohol sólido. ¡No olvidarlo o las comidas estarán frías!
ALIMENTO
Hay que prever la comida desde el desayuno del 10 de abril, hasta el desayuno del 16 de abril, que será la última comida autosuficiente. Todas las comidas que queráis tomar deben ser previstas entre esas fechas. Se recomiendan los alimentos liofilizados. Calcular las K/calorías: son necesarias de 3.000 a 4.000 por día, según cada individuo. Las barritas energéticas serán la base de la alimentación, pero recordad que una vez en al vivac apetecen los alimentos salados, como sopas o similares.
VIAJE
Por razones de seguridad aérea las cargas de gas están totalmente prohibidas. Recordad también que los cuchillos no se pueden llevar en la cabina de los aviones. Atención con las verificaciones del personal de seguridad de los aeropuertos, son muy estrictas. Es muy recomendable llevar como equipaje de mano todo el material obligatorio e imprescindible para disputar la carrera. Si tenéis la mala fortuna de que en el aeropuerto extravían vuestra maleta, podréis tomar parte en la carrera, que es vuestro objetivo

domingo, 19 de octubre de 2008

Pájaras Emilio. Vuelan solas.



Hoy en principio tenía intención la intención de hacer 30 km como el domingo pasado. Tengo el maratón de Jarapalos a menos de un mes.


He salido de casa a eso de las 10 de la mañana para hacer un recorrido por medio Madrid. A los 25 minutos iba empapado de agua y sudor, la humedad era terrible y me he parado un instante con la firme intención de irme a casa., pero siempre me pasa lo mismo, ¿Emilio te vas a parar ahora? ¡en estas salidas perras es donde realmente te curtes! ¿o no?.


Pues así ha sido he seguido intentando adecuar el ritmo al mis fuerzas y a mi cabeza que solo pensaba en comida Cada vez que pasaba por algún sitio con olor a comida mi camiseta lloraba de añoranza, y mis tripas parecían el León de la Metro.


He parado en todas las fuentes del recorrido, la humedad era brutal, y más que sudar he destilado. Joder que angustia y que ganas de llegar a casa.

A la altura de Faunia me e encontrado con Barti al que hacía un tiempo que no veía. Para que quieres más le he dado conversación hasta que ya me ha dicho que llegaba tarde a casa, que le esperaba la familia, y es que yo no tenía ninguna gana de arrancar de nuevo.

Así media horita larga más y en casa donde he hecho un salto de pértiga a la nevera a por una coca cola y un trozo de pizza casera que hicimos anoche. Al cabo de un rato he recuperado fuerzas y ya comenzaba a ver.

Ha sido un entrenamiento duro y no se porque. Solo han sido 21 o 22 km y no especialmente duros.

En fin ya soy un poco más duro, vamos como una castaña. Ahora unos abdominales y unos ejercicios de brazos para completar.

Semana 92 km + gradas+cuestas+técnica

Esta ha sido la semana del comienzo, de aquí hacia arriba.

Un saludo a Josero que ha corrido hoy el maratón en Amsterdam. Ha salido valiente a bajar de 2:50 pero se ha encontrado con “El Muro” y no de Berlín, pero como le he dicho, “hay que ser valiente”, que no loco, y él valía menos de 2:50 hoy. Para la siguiente. Eso es lo que tenemos los populares que no vivimos de esto.

Syl, Josero y Krisma en Carros de Foc

sábado, 18 de octubre de 2008

Ejercicios de gradas.


Al principio de cada temporada tengo por costumbre para fortalecer la musculatura inferior hacer ejercicio de gradas.
No soy muy amigo de los gimnasios, aunque soy consciente que debería ir un par de días a la semana, pero en los más de 12 años que llevo corriendo no he sido capaz de ir más de un par de veces, no puedo, no me encuentro cómodo, y ya he decidido no agobiarme con eso y buscar otros sustitutivos al mismo.

Las gradas es uno de los ejercicios que utilizo. La mecánica es muy básica. Se trata de buscar un lugar con unos cuantos peldaños, entre 20 y 30 está bien, y hacer varios ejercicios mientras se suben. Y en las últimas temporadas también los he hecho bajando para trabajar los músculos excéntricos.

El primer ejercicio: Skinping delantero. Subir las escaleras levantando las rodillas hacia el pecho. Bajada haciendo el mismo ejercicio. No consiste en hacerlo rápido, sino de manera correcta haciendo especial atención a la técnica y coordinación de brazos.

El primer ejercicio: Skinping trasero. Subir las escaleras lanzando las piernas hacia atrás (tratando de darnos en los glúteos).

Saltos de rana. En el video lo veis mejor, son saltos de dos en dos flexionando las rodillas.

Impulsiones de tobillo. Mejora la fuerza de los tobillos, uno de los elementos más importantes en relación a la técnica y fuerza y de carrera

Pata coja derecha. Subir a para coja

Para coja izquierda. Subir a para coja

Impulsión larga. Escaleras de dos en dos elevando y manteniendo las rodillas

Los ejercicios los hago de subida y de bajada. Al principio de temporada 2 tandas dos dias por semana, y al mes hasta 5 tandas dos dias por semana.

Al acabar hago 5*100 en progresión. Ojo que no son series sino progresiones.

Aquí os dejo unos video grabados por "Dragon". Mi entrenador









Hoy al final he ehcho 3*gradas solo de subida +5*100+20 km

En lo que va de semana 71 km +gradas+técnica

viernes, 17 de octubre de 2008

Os presento a “El Cerro Almodóvar”

El Cerro Almodóvar está situado en el borde periférico de Madrid capital, en el sudeste, muy cercano a la autovía de Valencia y enfrente de la Urbanización de Santa Eugenia. Es un cerro de cima plana con una altitud de 726 metros, su base se sitúa a una cota de 670 m., en las proximidades de la autovía.

Éste es uno de mis recorrido habituales desde que hace un año y medio nos mudamos al nuevo barrio del Ensanche de Vallecas.

Tiene la ventaja de que pese a estar en Madrid, una vez que te metes en su pinar y en sus laderas consigues abstraerte y obviar un poco la fiera urbe madrileña.

Los viernes es un día bastante duro, a pesar de trabajar sólo por la mañana normalmente, me cuesta en especial entrenar. Se me acumula en cansancio de la semana y no soy capaz de salir con ganas casi ninguno.

Hoy ha sido unos de esos viernes. Después de comer me he dormido un ratito, y he salido al cerro con la cámara en la mano para hacer unas fotos, el día no era especialmente agradable, están cayendo unos rayos de miedo, así que las fotos no son gran cosa, amenazaba tormentón.



He hecho unas cuantas cuestas, en una zona de más de un 40% de desnivel bastante dura y que me han dejado las patas como mulos de pollo. Para completar el entrenamiento 13 km más, a 4:30 min/km más o menos.





La semana va con 51 km + gradas+técnica+cuestas




Vista de Madrid a lo lejos desde lo alto del Cerro






jueves, 16 de octubre de 2008

“Asics Vs Csias” He ahí la cuestión


Y diremos ¿qué demonios es esto “Asics Vs Csias”?


No. No se trata de nada relacionado con ninguna marca de ropa deportiva, ni ninguna elección de material, nada que ver.


Se trata pues de la disyuntiva del huevo y la gallina. ¿Qué fue primero la búsqueda de un cuerpo sano, o de una mente liberada?


Anima sana in corpore sano Vs Corpore sano in mente sana.


¿Corremos para sentirnos bien físicamente o para sentirnos bien anímicamente?


Está claro que la segregación de endorfinas por nuestro organismo tras una carrera tiene un efecto placentero, como el drogata que necesita la dosis de Kaballo diario. J Un poco heavy.
Además en esto de correr me costaría muchísimo definir cuanto soy capaz de correr con las piernas y cuanto con la cabeza. Hay días que simplemente estás bloqueado, no puedes dar ni un paso al trote, estás más vacío que la cartera a final de mes, sin causa aparente. Yo creo que en este caso es el ánima quien nos juega una mala pasada. Otros sin embargo vas como flotando en el aire dejándote llevar por el aire, como si fueses una pluma… el ánimo está de tu lado.
El efecto psicológico en los entrenamientos es fundamental, la predisposición también.
Día a día busco el equilibrio ánima Vs corpore, en ocasiones lo encuentro, en otras no puede ser y toca sufrir un poco más de la cuenta.


El entrenamiento de hoy ha sido sencillo, a las 8 de la noche 14 km y unos ejercicios de técnica de carrera para mejorar mi correr de pato mareado. Skiping delantero, trasero, triple salto, patacoja, impulsiones de tobillo, etc… Buen ejercicio, cena y a dormir el día se hace largo.

Total semana de momento 38 km + gradas + ejercicios de técnica de carrera

miércoles, 15 de octubre de 2008

La hora de la comida. Comida rápida


Las 2 de la tarde para la mayoría de la gente es la hora de ir a comer. Para la mayoría de gente, pero no para muchos corredores. Muchos de nosotros aprovechamos ese rato para calzarnos las zapatillas e irnos a correr. Así ha sido hoy. A las 2 y cuarto, hora del primer plato he tirado la corbata y el traje y me los he cambiado por las zapatillas y el pulsómetro. He salido por las escaleras de casa y en el portal, me he zampado unas gradas, para arriba y para abajo varias veces en diversas posturas y formas. Duro este primer plato, como una olla de garbanzos entera.
Luego he salido del portal a rodar un rato, eso de segundo, bistec con patatas. Subida al cerro lleno de barro de la lluvia de estos días, la salsa del bistec. Al final me ha quedado más un buen solomillo porque han sido 14 km de rodaje, en una horita, y con las energías un poco escasas.
De postre me he encontrado con krisma cuando yo ya iba todo chorreando en sudor.



- ¿Dónde vas?



- Nada rondando un rato.



- ¿y comer?



- ¿Te parece poco el atracón que me estoy dando?



Para casa a retomar el traje, la corbata y las obligaciones.



Vamos una comida rápida en toda regla.



En total 14kms y unas gradas. Un buen entrenamiento para un miércoles cualquiera. Y en lo que va de semana 24kms y unas gradas.



Este fin de semana intentaré sacar alguna foto a unos de mis sitios habituales de entrenamiento, EL CERRO para que por lo menos me pongáis sitio.


martes, 14 de octubre de 2008

luz de luna




Hoy hay luna llena. No se si la habéis visto. Los que vivimos en la ciudad tenemos pocas oportunidades de ver la luna y aun menos de verla como estaba hoy. Brillante, radiante, blanca, bonita.

He salido a correr de noche por uno de mis habituales recorridos. El cerro. Un lugar cercano a mi casa, a unos 4 km. Dentro del pinar ser podían ver las sombras de los árboles y de mi figura trotando por el camino. A lo lejos se ven las luces de Faunia y de Valdebernardo, la noche es cálida para estas alturas del año, y se ve bien el camino.

Por instante me he sentido realmente bien, y con ganas de seguir corriendo toda la noche.

Estos días en los que simplemente sales a rodar te sirven para relajarte, hacer un repaso del día, de las tareas pendientes para el día siguiente, pensar en tus cosas, en las de los demás, me gustan, es cuando más te gusta esta afición. Algo que sabes que la mayoría de la gente no disfruta, que se lo pierde porque simplemente no saben que está ahí: la noche, el camino.

Mañana será otro día, mañana habrá otra noche, mañana habrá otra luna…

Hoy simplemente 10km, tranquilos, pausados, felices, nocturnos

Dia descanso. Reglamento de carrera

Ayer fue día de descanso. La semana pasada ha sido la de entrenamiento un poco más serio y estaba cansadete. Además la bajada del Angliru ,que hice un poco más rápida de la cuenta, me ha dejado las “patas” un poco tocadas.

Ayer me llegó el dossier de la carrera con el reglamento, descripción, etc… le eché un ojo, y la vedad es que acojona bastante la carrera, los problemas que puede haber de ventiscas, noche, pérdidas, el peso, etc..

El reglamento es sumamente estricto y no dejan pasar ni una, no está mal, en teoría es para segurar nuestra integridad en carrera.

Aquí podéis ver un extracto del reglamento:

Art 1: ORGANIZACIÓNAtlantide Organisation Internationale (AOI) organiza el 24º MARATHON DES SABLES que tendrá lugar del 27 de marzo al 6 de abril 2009 en el Sahara Sur marroquí. La 24º edición tendrá lugar bajo la custodia del ministerio de turismo marroquí y reunirá aproximadamente a 800 participantes.

Art 2: DEFINICIÓN DE LA COMPETICIÓNEl 24º MDS es una carrera a pie, por etapas, en autosuficiencia alimenticia y en libertad de ritmo sobre una distancia de 240 Km aproximadamente, con la obligación para cada participante de cargar su equipo (comida + material obligatorio).

Art 3: CONDICIONES GENERALESEl 24º MDS se regirá según el reglamento de la prueba y de sus anexos a los cuales todo corredor acepta por el simple hecho de inscribirse.

Art 4: CONDICIONES DE ADMISION DE LOS PARTICIPANTESSerá admitido como participante toda persona: mayor de edad, de cualquier nacionalidad, que cumpla las exigencias del presente reglamento y que sea titular del certificado médico, adjunto por la organización, certificando su aptitud a la prueba, así como un electrocardiograma en reposo y su gráfica.El certificado médico y el electrocardiograma deberán ser realizados obligatoriamente durante los 30 días anteriores a la carrera, no antes.Los adolescentes de 16 años o más podrán participar a la 24º MDS bajo acuerdo previo con AOI, con la autorización firmada de los padres, tutores u organismos oficiales que ostenten la custodia de estos. Tendrán que responder a las mismas normas mencionadas en este reglamento.

Art 5: CATEGORIAS DE LOS PARTICIPANTES
Categoría A: PARTICIPANTE INDIVIDUAL
Categoría B: PARTICIPANTE EN EQUIPO
Categoría A: Cada participante hombre o mujer entra en la clasificación general sin distinción de edad ni de grado de profesionalidad. Sin embargo, independientemente de la clasificación general, se establece una clasificación masculina, femenina, veteranos H1/F1 (de 40 a 49), veteranos H2/F2 (de 50 a 59), veteranos H3/F3 (de 60 a 69), veteranos H4/F4 (de 70 a 79).
Categoría B: Un equipo está formado por un mínimo de 3 personas.Para mantenerse en carrera como equipo, este debe siempre mantenerse en un número de 3 miembros. Cada uno de los miembros entra también individualmente en la clasificación general (Cat. A).

Art 6: PROGRAMA DE LA PRUEBA-
26 marzo: Viaje en avión Madrid / Marruecos. Transporte en avión o autocar a Ouarzazate y transporte autocar al campamento-
27 marzo: Transporte al Vivac-
28 marzo: Verificaciones técnicas y administrativas-
29 marzo al 04 abril: Desarrollo de la prueba en autosuficiencia alimenticia-
05 abril: Día libre. Ceremonia de entrega de premios-
06 abril: Transporte en avión o autocar desde Ouarzazate. Regreso en avión Marruecos - MadridAtlantide Organisation Internationale se reserva el derecho de modificar:- El reglamento de 24º MDS- Los recorridos de la prueba (ver ART 21)- Lugar y destino inicial en caso de fuerzas mayores (meteorología, cataclismo, conflicto armado,..), o por razones ajenas a su voluntad.

Art 7: VERIFICACIONES TECNICAS Y ADMINISTRATIVASLas verificaciones tendrán lugar el 28 marzo 2009. Cada uno de los participantes deberá presentarse al comisario de carrera y a los controladores encargados de efectuar dichas verificaciones.El participante deberá obligatoriamente haber cumplimentado correctamente sus documentos administrativos y técnicos (ver ART 24, 25, 27 y 28) antes de poder tomar la salida.En este primer control se establecerá una lista muy precisa del conjunto del equipaje del participante (material obligatorio, objetos personales, comida...)Comisarios y controladores podrán proceder en todo momento al control de las mochilas. Cada uno de los artículos que componga el equipaje del corredor y la lista de lo que se ha detallado anteriormente son estrictamente personales.En caso de no presentar algunos de los elementos de esta lista durante la carrera, que haya sido abandonado, robado o perdido, el participante será penalizado. Cada corredor es responsable de su material (ver ART 27 y 28).

Art 8: ELEMENTOS DE IDENTIFICACIÓN RESERVADOS POR LA ORGANIZACIÓN Durante los controles administrativos y técnicos previos a la, salida la organización proporcionará a cada participante:- Dos dorsales numerados, uno para el pecho (20 cm x 18cm, que debe ir ecolocado en la parte alta del pecho) y uno trasero que debe ir colocado en la mochila.- Una tarjeta de controlDurante el trancurso de la prueba, los elementos de identificación suministrados por la organización deberán permanecer colocacdos en los correspondientes sitios indicados por la organización bajo pena de penalización. En cualquier momento, los comisarios de carrera podrán proceder a la verificación de los mismos.Está prohibido cubrir, doblar, cortar o manipular los dorsales.Cada participante es responsable de sus dorsales y deberá cuidarlos mantenerlos limpios y visibles, en buen estado y en el lugar indicado.La organización tendrá a su disposición dorsales de recambio en caso de deterioro o de pérdida. Cada participante se compromete a respetar rigurosamente este artículo bajo pena de penalizaciones graves (ver ART 9, 27 y 28). Atención: Los comisarios de carrera serán intransigentes en cuanto a la colocación de los dorsales. Pensad pues, desde ahora en un buen emplazamiento de vuestras serigrafías publicitarias sobre vuestras camisetas y mochilas.

Art 9: EMPLAZAMIENTOS RESERVADOS AL PATROCINIO INDIVIDUALA parte de las zonas reservadas por la organización sobre cada uno de los participantes, los espacios restantes disponibles podrán ser utilizados por el participante para el patrocinio individual, Ej.: Camisetas (excepto el espacio del pecho reservado exclusivamente al dorsal), pantalones cortos, calcetines, gorra...Sin embargo, la organización se reserva el derecho de prohibir un patrocinio individual considerado desmesurado o en directa competencia con los asociados publicitarios de la organización, o por cualquier motivo que juzgue la organización.

Art 10: ORDEN DE SALIDALas salidas de etapa se harán en grupo, menos en la etapa non-stop donde los mejores de cada clasificación saldrán aproximadamente 3 horas después de la salida general.Para la última etapa, los últimos de la clasificación general saldrán los primeros.Todo corredor deberá tomar la salida a la hora prevista e indicada por la organización.

Art 11: TIEMPO MÁXIMO DE LAS ETAPAS. ETAPA DE ENLACESe trata de una etapa a realizar en tiempo máximo de 10 horas.La etapa maratón se corre en un tiempo máximo autorizado de 12 horas. Sobre esta etapa, el control Nº 3 (aproximadamente a 30 Km.) cerrará después de 9 horas a partir de la salida.Todo participante que no haya atravesado el puesto de control después del plazo precisado será eliminado de la carrera (ver ART 27 y 28).

Art 12: TIEMPO MÁXIMO DE LAS ETAPAS. ETAPA NON-STOPEtapa de 80 Km. aproximadamente a recorrer en parte de noche y en un tiempo máximo autorizado de 34 horas. Sobre esta etapa el puesto de control Nº 4 (aproximadamente a los 45 Km.) cerrará 16 horas después de la salida.Todo participante que no haya superado este puesto dentro del plazo precisado será eliminado de la carrera (ver ART 27 y 28).A partir del control Nº 4, cada participante puede detenerse a vivaquear o descansar en cualquier lugar, pero debe mantenerse en el eje del recorrido.

Art 13: PUESTOS DE CONTROLLa entrega de agua antes de la salida de cada etapa, y a la llegada a los puestos de distribución, serán puntos de control obligatorios. Los puestos de control estarán repartidos sobre el eje de cada una de las etapas. Varían de 2 a 6, dependiendo de la distancia de la etapa y son lugares de paso obligatorios para cada uno de los participantes bajo pena de penalizaciones (ver ART 27 y 28).Estos puestos también permiten a los controladores de carrera apuntar la hora de paso de cada participante y de asegurar el abastecimiento de agua mineral (ver ART 16).Una asistencia médica estará presente en cada puesto de control.

Art 14: LLEGADA DE ETAPAUn cronometrador anotará el tiempo diario de cada participante. Distribución de agua y marcaje de la tarjeta de control obligatorio.

Art 15: CLASIFICACIÓNEl tiempo de cada participante será cronometrado en horas, minutos y segundos.
CATEGORÍA A: Clasificación individual:La clasificación de la etapa se calcula con la suma del tiempo realizado y las eventuales penalizaciones recibidas. La clasificación general se calcula con la suma de los tiempos obtenidos en cada etapa.
CATEGORÍA B: Clasificación por equipos Para los equipos, la clasificación de la etapa se hace con la suma de los tiempos de cada miembro del equipo y las eventuales penalizaciones recibidas. La media de los tiempos determinará el tiempo realizado por el equipo, añadiendo las eventuales penalizaciones por abandono.La clasificación general se hace con la suma de los tiempos obtenidos por el equipo en cada etapa.Cualquier reclamación deberá realizarse por escrito. (ART 27)Atención: Antes de cada salida de etapa, el punto de distribución de agua es un punto de control obligatorio, donde deberá ser marcada vuestra tarjeta de control de paso.Distribución por parte de AOI de 1,5 litros de agua mineral necesaria hasta llegar al primer control (ver ART 13 y 16).

Art 16: ABASTECIMIENTO DE AGUALa organización se encarga del abastecimiento de agua mineral para cada participante.La repartición tipo es la siguiente:Etapa enlace:10,5 litros por día y por persona- 1,5 litros antes de la salida- 2 o 3 veces 1,5 litros sobre el eje de la carrera- 4,5 litros al final de la etapaEtapa maratón:12 litros por día y por persona- 1,5 litros antes de la salida- 1,5 litros en el CP1- 3 litros en el CP2- 1,5 litros en el CP3- 4,5 litros al final de la etapaEtapa non-stop:22,5 litros para 2 días por persona- 1,5 litros antes de la salida- 1,5 litros en los puestos 1, 3 y 6- 1,5 litros o 3 litros en los puestos 2, 4 y 5- 4,5 litros al final de la etapa- 4,5 litros en el vivac si se llega antesde las 9:00h del dia 2- 3 litros si se llega después de las 9:00h del dia 2La distribución de agua prevista cada mañana se efectuará antes de la salida en el vivac según el horario indicado en el road-book (ver ART 13, 27 y 28).Cada participante deberá gestionar sus necesidades hídricas cotidianas según la repartición del abastecimiento de agua y en ningún otro momento el participante podrá abastecerse.Campamento-Vivac:El vivac diario se encuentra en lugares previamente seleccionados donde los corredores se beneficiarán de la instalación de un campamento: tiendas numeradas de 8 personas.Los participantes podrán dedicar su tiempo libre a la preparación de sus instalaciones para la noche y para cuidados médicos en el caso de que haga falta.Atención: No toméis la salida de ninguna etapa sin agua! Si os estáis muchas horas en el desierto esta reserva de agua será preciosa y puede ser vital.

Art 17: ASISTENCIA MÉDICAUn equipo médico, elegido por la organización, especialista en medicina deportiva y tropical estará presente a lo largo de toda la prueba.Este intervendrá sobre el recorrido en vehículos de asistencia.Estará de forma permanente en los puestos de control y a la llegada de la etapa.También se encarga de transportar al punto del vivac al participante que sufra un desfallecimiento físico o moral.Los servicios médicos estarán habilitados para retirar los dorsales y retirar de la carrera a todo participante no apto para continuar o que haya recibido cuidados médicos vitales (ver ART 27 y 28).

Art 18: ABANDONOEn ningún caso, bajo pena de tener que pagar todos los gastos de búsqueda para encontrarlo, el participante no podrá abandonar la carrera sin avisar a la organización y firmar una renuncia oficial facilitada por AOI.En caso de abandono de un participante, es imperativo que avise a la organización en el plazo más breve posible y entregue sus marcas de identificación a uno de los comisarios de carrera.El abandono de uno de los componentes de un equipo de más de 3 miembros significa una hora de penalización para el equipo (ver ART 27 y 28), así como la perdida del cheque de depósito (ver ART 27 y 28).Existen varias opciones para los participantes que hayan abandonado:- En caso de estado médico grave, la repatriación sanitaria será organizada inmediatamente.- El participante que tenga un estado físico satisfactorio puede elegir:- O ser transportado a la meta final, después de haber firmado una descarga oficial facilitada por AOI y siguiendo las posibilidades logísticas (gastos de hospedaje y de comida a su cargo).- O continuar en la caravana de la organización y ser transportado todas las mañanas desde la salida al vivac.Un participante que haya abandonado y que se quede en el vivac será automáticamente tomado bajo cargo de la organización. Este entregará obligatoriamente su comida a la organización.

Art 19: ASISTENCIA TERRESTREConviene recordar que el 24º MDS es una prueba sahariana en autosuficiencia alimenticia, esto con el fin de precisar que toda asistencia exterior queda terminantemente prohibida.Si un participante es reabastecido durante la prueba, se verá duramente penalizado.Si un participante abandona el eje del recorrido hasta el punto de provocar largas búsquedas, este perderá su cheque de depósito (ver ART 27 y 28).

Art 20: SEGUROSUn contrato de seguro que cubra los riesgos de repatriación sanitaria será suscrito por la organización.Las garantías suscritas son las siguientes:- Repatriación médica y repatriación del cuerpo en caso de muerte: gastos reales para todos los participantes hasta su residencia en Marruecos, Francia metropolitana, Unión Europea y Suiza. Para los participantes que no residan en los países indicados los gastos d retorno hasta su país de residencia restan enteramente a su cargo. Se recomienda contratar un seguro a título individual.- Gastos fúnebres necesarios al transporte: 1.525,00€- Pago de los gastos médicos en Marruecos: 5.600,00€Cada uno de los corredores debe tener pleno conocimiento de los riesgos que el desarrollo de la prueba puede ocasionar.Todo participante debe saber que participa bajo su propia responsabilidad, la organización declina toda responsabilidad en caso de desfallecimiento físico o de accidente.Conforme a la ley de 1984 del deporte (Francia), AOI aconseja a los participantes el contratar un seguro individual de accidentes y muerte.

Art 21: CONDICIONES CLIMATICAS Y NATURALEZA DEL TERRENOTemperaturas Marzo/Abril:- Media de día: 30º C- Media de noche: 14º CEl recorrido de 240 kilómetros aproximadamente, presenta variedad de terrenos. En caso de tormenta de arena que anule toda visibilidad, cada participante tendrá que detenerse en el eje del recorrido y deberá esperar las instrucciones de los comisarios de carrera.La organización se reserva el derecho de modificar el trazado del recorrido y el kilometraje de etapas a causa de las condiciones climáticas o reglamentaciones de regiones atravesadas.Atención: Motivados por el respeto al medio ambiente, no se deberán abandonar desperdicios durante la carrera. Las botellas de agua estarán numeradas con el dorsal de cada corredor, y sólo deberán desecharse en los puntos de control o en el vivac, Toda botella abandonada sobre el eje del recorrido significará una penalización (ver ART 27 y 28).

Art 22: BALIZAJELos participantes de 24º MDS deberán obligatoriamente seguir el marcaje de la ruta previsto por la organización bajo pena de penalización según la configuración de la etapa.Para las etapas de enlace el recorrido estará indicado por balizas cada 500 metros aproximadamente.Diferentes puntos del terreno servirán como indicaciones suplementarias con el fin de que los participantes se mantengan en el eje del recorrido.Para la etapa non-stop, el recorrido de noche estará indicado con un marcaje luminoso.

Art 23: ROAD BOOK (Libro de ruta)El road-book o libro de ruta, se elabora durante las jornadas de reconocimiento llevadas a cabo por la organización. El recorrido exacto se mantendrá secreto y no será revelado hasta el momento de entrega del road book y el mapa de la carrera, el 27 de marzo.El road-book contiene diferentes apartados, el detalle de las etapas, el tipo de terreno y otros detalles importantes para el desarrollo de las etapas. La ausencia del road-book durante la prueba implicará una penalización (ver ART 28).El director de carrera dará unas indicaciones cada mañana antes de la salida de etapa, sobre los puntos más delicados durante el briefing en francés e inglés.

Art 24: EQUIPO OBLIGATORIO DE LOS PARTICIPANTESCada participante debe prever su equipo personal para la prueba.El equipo obligatorio y los efectos personales de cada participante (comida, material de supervivencia, ...) deberá representar un peso total mínimo de 6,5 Kg. y máximo de 15 Kg. Este peso no incluye la cantidad de agua diaria.Todo participante deberá cumplir las obligaciones mencionadas a continuación durante los controles administrativos y técnicos en Marruecos (ver ART 27 y 28)Comida: Cada participante debe prever sus necesidades alimenticias del 29 de marzo al 4 de abril.Tendrá que seleccionar los alimentos que le parezcan más aptos a los esfuerzos previstos, a las condiciones climáticas, al transporte y al peso. Cada participante deberá disponer obligatoriamente de 14.000 K/calorías, o sea, un mínimo de 2.000 k/calorías por día de carrera bajo pena de sufrir penalizaciones (ver ART 27 y 28). Los hornillos de gas están prohibidos.Material:- Mochila o equivalente (lo mejor adaptado a las preferencias del participante)- Saco de dormir - Linterna + pilas- 10 imperdibles- Brújula con 1º ó 2º grados de precisión- Mechero- Cuchillo metálico- Antiséptico cutáneo- Aspira-veneno- Silbato- Espejo de señalización- Manta de supervivenciaKit de supervivencia:Será entregado por la organización y estará compuesto por:- 1 bengala- Pastillas de sal- Bastoncillos luminosos (etapa non-stop)Este kit será entregado durante los controles técnicos y administrativos en Marruecos. La bengala tendrá que ser devuelta a la organización al final de la prueba.

Art 25: INSCRIPCIONES, DERECHOS DE INSCRIPCIÓN, OBLIGACIONES ADMINISTRATIVASNO LIMIT & Olivier Sepulchre son los representantes de AOI en España, Portugal, Latinoamérica y Andorra.Existen dos modalidades de inscripción:INSCRIPCIÓN INDIVIDUALEl precio total de la inscripción individual está fijado en 3.150,00€ con salida y regreso desde Madrid.Comprende:- Transporte aéreo - Transporte en autocar- Campamento- Forfait intendencia - Hotel (3 días)- Agua mineral a lo largo de la prueba- Seguro de repatriación a Europa- Logística organizativa- Asistencia médica- Asistencia aérea y terrestre- Kit de supervivencia- Medalla finisher- Camiseta finisher- DVD oficial MDS 2009 (enviado unos 4 meses después de la carrera, junto con el cheque de depósito)INSCRIPCIÓN POR EQUIPOLos participantes que además de participar individualmente deseen crear un equipo oficial con el fin de entrar en la clasificación por equipos, deberán inscribirse como equipo.El precio de la inscripción por cada miembro del equipo está fijado en 3.220,00€ con salida y regreso desde Madrid.Este importe incluye las mismas prestaciones y las mismas obligaciones que la inscripción individual, así como: - Integración del equipo al dossier de prensa - Clasificación del equipo - Clasificación oficial de cada participanteCOMO INSCRIBIRSE- Reserva de plaza antes del 20 de Octubre del 2008.- Rellenar el formulario disponible en la web www.nlmt.com/mdsy seguir las instrucciones que se detallan.- Al recibir el correo de confirmación de reserva, enviar un pago a cuenta de 1.100,00€ acompañado de un dossier de inscripción completo en el plazo indicado, siempre antes del 20 de Octubre.- Pago de la totalidad del importe de la inscripción antes del 10 de Febrero del 2009.A partir de esta fecha, y en caso de que quedaran plazas disponibles, estas se irían asignando por orden de pago de la totalidad de la inscripción.Dado que el número total de participantes es limitado, las inscripciones se irán otorgando por orden de recepción del pago y del dossier de inscripción.La organización únicamente contabilizará los expedientes que hayan realizado el pago y estén completos. Para garantizar la plaza es muy importante realizar la reserva de plaza y el pago de la misma lo antes posible, ya que las plazas son limitadas.DOSSIER DE INSCRIPCIÓN- Formulario de inscripción, a rellenar, fechar i firmar.- Ficha de datos, fechar y firmar.- Fotocopia del pasaporte en curso de validez.- 3 fotos de identidad (mencionando el nombre del participante al dorso)- Cheque de depósito a nombre de ATLANTIDE ORGANISATION por valor de 200,00 € (el cual se retornará en caso de que el participante no sufra penalizaciones ni abandone).DOSSIER MEDICOEl certificado médico de la organización, y la gráfica del electrocardiograma, efectuados durante los 30 días precedentes a la carrera (pasado el 28 de febrero), deberán ser presentados obligatoriamente durante los controles administrativos y técnicos, el 28 de marzo de 2009.Únicamente se aceptaran los documentos originales, firmados y con fecha.La no presentación de estos documentos comportará penalizaciones (ver ART 27 y 28).Toda la documentación se debe enviar a:NO LIMITc/Generalitat de Catalunya, 1208320 El Masnou - BarcelonaEspaña

Art 26: ANULACIÓN DE INSCRIPCIONES:Las anulaciones de inscripción y peticiones de reembolso deben de ser solicitadas por carta certificada con el fin de evitar malentendidos.En el caso de inscripciones a cuenta o abonadas en su totalidad, los baremos de reembolso son los siguientes:- 10% de la TOTALIDAD del importe de la inscripción será retenido por la organización en caso de anulación entre el 01/09/08 y el 20/10/08- 20% de la TOTALIDAD del importe de la inscripción será retenido por la organización en caso de anulación entre el 21/10/08 y el 31/12/08- 30% de la TOTALIDAD del importe de la inscripción será retenido por la organización en caso de anulación entre el 01/01/09 y el 20/02/09- Pasada la fecha de 20/02/09 a medianoche, ninguna anulación será aceptada.Importante: AOI recomienda especialmente que cada participante contrate un seguro anulación a título personal. Esta elección queda a libre apreciación del participante.La organización se reserva el derecho de rechazar una inscripción de un participante sin tener que dar explicaciones.En caso de anulación de la prueba antes de su inicio, AOI se compromete a la devolución de las sumas recibidas.

Art 27: FALTAS Y PENALIZACIONESVerificaciones técnicas y administrativas:A partir de los 30 minutos de retraso a su convocatoria, el 28 de marzo, el participante será penalizado con el tiempo equivalente a su retraso.Si no puede presentar la totalidad de su equipo el corredor se verá penalizado. Cada documento que falte del dossier de inscripción el 15 de febrero de 2009 significará sistemáticamente una penalización (ver Art. 28). En caso de no presentar alguno de estos documentos en los controles administrativos en Marruecos, el corredor se quedará fuera de la carrera.En caso de no respetar el peso mínimo o máximo del equipo significará una penalización (ver ART 28).Dossier médico:El participante que no pueda presentar el certificado médico de la organización y/o la gráfica de su electrocardiograma firmados y fechados en menos de un mes antes de la salida de la carrera (debe realizarse pasado el 28 de febrero), durante los controles médicos el 28 de marzo, se verá penalizado, y no podrá tomar la salida. Para poder participar bajo el acuerdo de los médicos, deberá abonar una tasa de 200€ para pasar los exámenes médicos sobre el terreno. Sin este acuerdo, será eliminado de la carrera (ART 28).Lista de equipo personal:Cada participante que abandone algún elemento de su equipo personal deberá comunicarlo al comisario del vivac.El participante que no pueda justificar, durante un control, la ausencia de algún elemento de su equipo se verá penalizado (ver ART 28).Comida:14.000 K/calorías son obligatorias.Durante un control, el participante que no pueda presentar sus 2.000K/calorías mínimas por día será sancionado con una penalización de 2 horas (ver ART 28).Dorsales:En caso de pérdida o deterioro de un dorsal es obligatorio avisar cuanto antes a un comisario de carrera bajo pena de sufrir penalizaciones.La ausencia de un dorsal o del no respeto del emplazamiento de los dorsales (pecho-dorso) podrán significar la eliminación del participante en la carrera (ver ART 28).La falsificación, recorte o modificación de un dorsal significará la eliminación inmediata del participante, así como la pérdida del cheque de depósito (ver ART 8, 9 y 28).Salida de etapa:Una penalización equivalente al retraso será aplicada a todo corredor que no tome la salida a la hora asignada. A partir de 30 min. de retraso el participante será eliminado de la carrera y devolverá sus marcas de identificación al comisario de carrera (ver ART 28).Puestos de control:Antes de cada salida, sobre el itinerario y a la llegada, es obligatorio marcar en los puestos de control.Todo retraso inferior a 30 min. en los puestos de control de salida implicará una penalización de 30 min.Con más de 30 min. de retraso, el participante no podrá marcar y será penalizado por no marcar.El no marcar en los puestos de control será penalizado con 1 hora la primera vez, 2 horas la segunda vez y supondrá la eliminación la tercera vez.Tiempo máximo autorizado:El sobrepasar el tiempo máximo autorizado para cada etapa significará la eliminación del participante de la carrera.Todo participante fuera de tiempo en el CP3 de la etapa maratón o en el CP4 de la etapa non-stop será eliminado de la carrera (ver ART 28).Bengala:Usar la bengala sin motivo justificado será sancionado con una penalización de 1 hora (ver ART 28).Abandono:Es obligatorio que en caso de abandono de un participante, este debe avisar cuanto antes a la organización. El participante perderá su cheque de depósito. El abandono de un miembro de un equipo implica una penalización de 1 hora para este equipo, esto hasta que quede un mínimo de 3 miembros en el equipo en carrera (ver ART 28).Dopaje:En caso de dopaje de uno de los participantes detectado por los servicios médicos, estos informarán a los comisarios de carrera quienes eliminaran al participante de la carrera (ver ART 28). Asistencia terrestre y médica:Toda asistencia externa está rigurosamente prohibida. La asistencia exterior fraudulenta alimenticia o hídrica de un participante significará una penalización de 3 horas la primera vez y la eliminación de la carrera la segunda vez.El uso de vehículos de transporte de 2 o 4 ruedas u otros, será sancionado con la eliminación de la carrera del participante.Toda búsqueda larga ocasionada por un error desmesurado de recorrido implicará la perdida del cheque de depósito (ver ART 28).La asistencia hídrica excepcional con la autorización de los comisarios de carrera (falta, pérdida de agua,..) implicará 30 minutos de penalización la primera vez, 1 hora la segunda vez y la eliminación de la carrera a la tercera.La asistencia médica vital (perfusión,...) significará una penalización de 2 horas la primera vez y la eliminación la segunda.Agua y entorno:Toda botella encontrada significará una penalización (ver ART 28). Está terminantemente prohibido tirar los envoltorios de los alimentos u otros bajo pena de penalizaciones (ver ART 28).Reclamaciones:Toda reclamación de un corredor deberá ser formulada por escrito y dirigida a la atención del director de carrera:- Durante la carrera se hará llegar al comisario responsable del vivac.- En un plazo de 48h, la reclamación será contestada.- Después de la carrera:- El 5 de abril, en Ouarzazate, en el punto de información de los participantes.- Desde el 5 y hasta el 20 de abril, por correo a AOI, BP-98, 10003 TROYES, Cedex. Francia

Art 28: TABLA DE PENALIZACIONESVer página 6 del reglamento en francés.

Art 29: DERECHOS DE IMAGENAtlantide Organisation se reserva el derecho exclusivo de uso de las imágenes del 24º MDS.Los participantes consienten que AOI disponga del derecho exclusivo de sus nombres y de su imagen individual y colectiva para todo aquello que concierne acerca de su participación al MDS, uso comercial inclusive.Todo soporte fotográfico, vídeo o cinematográfico realizado durante la prueba no podrá ser usado por los participantes, los acompañantes sin autorización expresa de AOI. (Excepto para uso privado)En consecuencia, todo proyecto de película corta, media o larga deberá tener previamente la autorización de AOI.Art 30: LISTA DE LOS PREMIOSGanadores de etapas: Categoría hombres y mujeres, vencedores de etapas de la 1ª a la 6ª, descuento de 400.00€ sobre una inscripción el año próximo en la MDS. Estos descuentos son acumulables hasta llegar al total de una inscripción completa..CLASIFICACIÓN GENERALIndividual1r premio: Trofeo + cheque de 5.000,00 €2º premio: Trofeo + cheque 3.000,00 €3º premio: Trofeo + cheque de 1.500,00 €Del 4º al 10º premios: Trofeo + un descuento de 500,00 €para una inscripción a la MDS el año próximo.Equipos1r equipo: Trofeo + cheque de 3.500,00 €2º equipo: Trofeo + cheque de 2.800,00 €3r equipo: Trofeo + cheque de 2.000,00 €CLASIFICACIÓN ESPECIALClassificación femenina1º mujer: trofeo + cheque de 4.000,00 €2ª mujer: trofeo + cheque de 2.800,00 €3ª mujer: trofeo + cheque de 1.000,00 €Clasificación veteranos1º master H1: trofeo + cheque de 1.000,00 €*1º master F1: trofeo + cheque de 700,00 €*1º master H2: trofeo + cheque de 500,00 €*1º master F2 trofeo1º master H3: trofeo1º master F3: trofeo1º master H4: trofeo* No acumulables con los premios individual o femenino